문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대구 버스 서구1, 서구1-1/논란 (문단 편집) === 해결방안 === 이런 일이 계속 벌어지고 서구1(-1)번은 위의 수두룩한 단점들이 계속 나오면서 시민들은 조정하고 싶어도 답이 안 나오는 서구1(-1)번의 완전 폐지 후 202(-1)번의 완전 환원을, 대중교통 동호인들은 202(-1)번의 완전한 부활은 아니더라도 기존 기능을 더욱 강화시켜 805번과 통합시킨 신규 노선 203번 개통 + 서구1(-1)번의 폐지가 필요하다고 입을 모았었다.[* 가르뱅이 출발, 경덕여자고등학교, 대구의료원 정문, 용산역 직접 경유, 반고개~경북대학교 정문을 운행하는 간선 노선. 경대 정문의 경우 정문과 일청담 사이에 있는 셔틀버스 주차장에 아예 셔틀버스를 포함한 경북대학교의 대중교통 수단이 회차할 수 있는 회차지를 조성하는 사업이 선행된다는 가정 하에 만들어진 플랜.] 경북대학교가 시내버스의 교내 진입을 전면 차단하고 있지만 학생들은 경대를 경유하는 제대로 된 노선이 하나라도 더 늘어나길 바라는 심정이라 전체적으로 긍정적인 평가를 얻었었다. 또한, 경북대학교는 사립대학이 아닌 국립대학교이자 관공서이기도 하며 학생들의 통학 수단인 교통 인프라에도 만전을 기해야 하지만 셔틀버스 운행의 각종 여건 등이 어려울 경우[* 학기 중 개교기념일인 [[5월 28일]]에는 아예 셔틀이 다니지 않는다.] 시내버스 노선의 추가 진입이나 아예 교내 회차를 허용해야 하는 것이 맞다. 이는 단순히 학생 편의뿐만 아니라 대중교통 이용 활성화를 더욱 촉진하고 자가용 이용을 최대한 규제함으로써 대구시가 교통사고 및 자가용 줄이기에 심혈을 기울이는 것에도 크게 기여하는 것이기 때문이다. 이러한 주장들이 나온 후 노선 개편으로부터 수 년이 지난 지금의 시점에서는, 서구1(-1)번도 어느정도 자리를 잡고[* RH 때에는 입석 승객도 나름 있다.] --한산한 시간에는 여전히 승객이 아닌 공기를 실어 나르지만-- 내당역, 서부정류장역 연계 기능성은 452번을 이어 계속 유지되어야 하므로 최근 트랜드는 서구1(-1)번의 부분적 조정과 문제가 되는 노선들의 추가 증차 및 폐지 노선들의 단절 구간을 조금씩 복원시키거나 도보 이동 시간을 줄이도록 하는 것이 올바르다. 가장 효율적인 방법은 805번을 상중이동으로 연장하고 518번을 장기동으로 환원한 후, 518-1번과의 재통합이다. 이 뿐만 아니라 서구1(-1)번을 다사로 연장하여, 계명대학교 ~ 서부정류장 구간의 혼잡 문제를 해결하고 나머지 구간은 240번, 309번 등 다른 노선들한테 이관해도 무방하다. [Include(틀:문서 가져옴,title=대구 버스 서구1, version=459)][[분류:대구광역시의 시내버스]] [[분류:대한민국 버스 노선의 비판과 논란]][[분류:나무위키 버스 프로젝트]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기